摘要：最後，本應合作出一份報告，變成了每組各出一份。 ...

Photo Credit: 綠色和平 微塑膠材質多半來自於一次性塑膠用品 她表示，現行減塑政策無法抑制塑膠使用量，造成塑膠總用量在十年間反增22.8%，「每人每年吃進微塑膠的量有增無減。

那麼，設立在華盛頓特區的日本駐美國大使館，得到的資訊是否正確？ 各位可別忘了，日本外務省曾在2016年，自信滿滿的預測「希拉蕊（Hillary Clinton）將勝選」，並且與川普陣營沒有任何聯繫。當時，在美國留學的日本人就輕易的上鉤了。

但是，民主黨的邏輯與中國人的價值觀可說是天壤之別，民主黨重視人道主義，因此中國其實並不喜歡民主黨。」 比爾．柯林頓（Bill Clinton）、喬治．沃克．布希（George W. Bush，小布希）、唐納．川普三位總統都出生於1946年，有著共同的戰後經歷。所以他們才會誤判了美國接下來的方向。儘管五角大廈反對，但美軍仍將在未來幾年內撤出敘利亞、利比亞、伊拉克和阿富汗。民主黨的幹部被年輕的極左分子影響，導致其立場曖昧不定，中間派的候選人拜登（Joe Biden，歐巴馬時期曾擔任副總統）就是目前民主黨立場搖擺不定的最佳寫照，拜登在初選途中突然不再攻擊極左派，並表現出左傾的立場。

第二，美元本位制的特性改變。大多數日本媒體特派員在寫稿前，都會閱讀《紐約時報》和《華盛頓郵報》。有媒體關切王美花是否已回信給德國經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier），王美花說，她才剛收到信，會將政府與廠商得到的共識以及做法寫入回函中。

經濟部29日表示，台灣時間2月5日將以視訊方式召開供應鏈相關對話，部長王美花及業者都會出席。聯電指出，除提升生產效率，並將審視產能優先順序，若有其他客戶需求較不急迫或庫存相對較充裕，將協助調配產能。至於台美雙方其他官員是否出席，經濟部表示歡迎，但名單還沒確認，屆時再對外報告。台積電指出，汽車產業供應鏈既長又複雜，公司已與客戶合作確認相關的關鍵需求，正在加速生產相關車用產品。

經濟部進一步表示，台美雙方業者是主要的參加者，產業不限於半導體，也包括其他產業部門，王美花也會出席。對於德國外交部重申「德對台政策不變」，她也強調，台灣扮演好自己的角色，實質的努力對台灣比較重要。

王美花28日下午主持部務會議，接受媒體聯訪時表示，車用晶片缺貨凸顯台灣半導體產業的重要性，而整體的供應鏈相當長，政府、廠商也坐下來思考如何協助汽車產業，集體共度難關。力積電也表示，會盡量調配產能，協助緩解車用晶片短缺。王美花進一步表示，如今疫情仍在全球蔓延，在台灣還沒取得疫苗的情況下，她也有向王子陶表達相關意見，盼德國在行有餘力範圍內，協助台灣取得疫苗，王子陶表示會轉達相關意見給德國政府聯電與力積電也都表態願意配合協助緩解車用晶片缺貨問題。

至於台美雙方其他官員是否出席，經濟部表示歡迎，但名單還沒確認，屆時再對外報告。在產能因各領域的需求而滿載的同時，台積電正重新調配產能供給，以增加對全球汽車產業的支持。車用晶片供不應求已影響車廠減產，德國、日本與美國政府紛紛向台灣求助，經濟部長王美花27日與晶圓代工廠台積電、聯電、世界先進與力積電代表開會商討對策。至於世界先進，因即將於2月2日舉行線上法人說明會，正處緘默期，不便回應。

有媒體關切王美花是否已回信給德國經濟部長阿特麥爾（Peter Altmaier），王美花說，她才剛收到信，會將政府與廠商得到的共識以及做法寫入回函中。車用晶片供不應求，導致車廠減產，德國、日本與美國政府紛紛向台灣求助，經濟部長王美花27日與晶圓代工廠台積電、聯電、世界先進與力積電代表開會商討對策，廠商同意配合解決車用晶片需求，降低對汽車產業的影響。

日經新聞報導，台積電將啟用能將生產時程縮短多達50％的最急件處理等級（Super Hot Run），生產車用晶片，只是其他晶片產能則將受到擠壓。力積電也表示，會盡量調配產能，協助緩解車用晶片短缺。

對於德國外交部重申「德對台政策不變」，她也強調，台灣扮演好自己的角色，實質的努力對台灣比較重要。經濟部進一步表示，台美雙方業者是主要的參加者，產業不限於半導體，也包括其他產業部門，王美花也會出席。晶圓代工業者表示，車用晶片多採用成熟製程生產，一般交期約1至2個月，至於最急件處理等級生產是否能夠將生產時程縮短50％，則需視產品複雜度與產能狀況而定。在產能因各領域的需求而滿載的同時，正重新調配產能供給以增加對全球汽車產業的支持。台積電28日針對車用晶片供給發布聲明，表示緩解車用晶片供應挑戰對汽車產業造成的影響是台積電的當務之急。經濟部長王美花28日說，有向德國在台協會處長王子陶（Thomas Prinz）表達相關意見，盼德國在行有餘力範圍內協助台取得疫苗。

經濟部29日表示，台灣時間2月5日將以視訊方式召開供應鏈相關對話，部長王美花及業者都會出席。王美花28日下午主持部務會議，接受媒體聯訪時表示，車用晶片缺貨凸顯台灣半導體產業的重要性，而整體的供應鏈相當長，政府、廠商也坐下來思考如何協助汽車產業，集體共度難關。

聯電與力積電也都表示，將盡力協助。針對車用晶片供給，台積電28日發布聲明，表示台積電的當務之急，是緩解車用晶片供應挑戰對汽車產業造成的影響。

晶片換疫苗？王美花：已向德國表達協助台取得疫苗 全球車用晶片大缺貨，外界建議台灣以「晶片換疫苗」。（中央社）《彭博》（Bloomberg News）報導，拜登（Joe Biden）政府官員計畫下週與台灣政府與相關產業高層舉行臨時會議，預計會中將討論車用晶片供應。

台積電指出，汽車產業供應鏈既長又複雜，公司已與客戶合作確認相關的關鍵需求，正在加速生產相關車用產品。半導體業者指出，去年底台美經濟繁榮夥伴對話由雙方政府官員會談，並簽署備忘錄，下週將在雙方的共識框架上，進一步討論後續相關合作事宜，希望能互相合作繁榮。台積電指出，汽車產業供應鏈既長又複雜，已與客戶合作確認其關鍵需求，正在加速生產相關車用產品。全球鬧車用晶片荒，美國、日本、德國汽車工業近期因車用晶片缺貨而減產，紛紛透過外交管道向台灣求援，日前台經院建議台灣不妨以「晶片換疫苗」。

車用晶片大缺貨，美、日、德紛透過外交管道向台灣求援，彭博報導指出，拜登政府官員下週將與台灣政府、相關產業高層舉行臨時會議，台灣大型晶片製造商台積電和聯發科技等企業高層也將參與，共同討論車用晶片短缺問題。王美花進一步表示，如今疫情仍在全球蔓延，在台灣還沒取得疫苗的情況下，她也有向王子陶表達相關意見，盼德國在行有餘力範圍內，協助台灣取得疫苗，王子陶表示會轉達相關意見給德國政府。

聯電指出，除提升生產效率，並將審視產能優先順序，若有其他客戶需求較不急迫或庫存相對較充裕，將協助調配產能當日稍晚，經過貴人指點，Leo才驚覺這次涉案公司的董監事與負責人通通都是上次地磅站弊案的熟面孔，也將此次案件直接升級為中華民國「深層政府」底下「交通幫」的連續事件。

日期我就記不清楚了，不過我會按照事件順序跟大家娓娓道來。我非常意外國安單位的效率竟然如此低落，而各交通單位你們也一樣，一直說查核查核再查核，等到人家滅證光光再來說找不到證據？我都能查出來的東西，你們還要花多久？ 總之，東山在過去四年多次向中國北京川速微波科技有限公司引進他們的雷達產品。

但有趣的是，從海康威視的說明書還遺留著CSR-IH跟CSR-IR這個他們已經沒有在賣的型號在裡面。隔天，Leo在東山公司與公路總局出面回應後，按照他們說法整理出了背後這些公司的利益關係圖，這也是「繼亮實業有限公司」第一次出現在公眾的眼裡。而他們在2017年時還曾經謊報廠家名稱，也在後來幾年的登記資料中不斷交替使用川速微波的中英文名字試圖掩人耳目。當天Leo又收到可靠情報，一查又這麼發現只要是東山標下的標案，不論名目統統都有海康洗產地的相關攝影設備，而來自全台各地的照片與爆料就如雪片般飛來。

Leo也立刻反擊踢爆美國獨立監測機構PVM早已在兩年前就整理出幫中國洗產地之廠商名單，而名單上全數也在去年被川普政府列入黑名單，直接打臉公路總局的難以搜查說法。那麼NCC這邊的資料就是鐵證了啦，我也覺得林家你們沒有什麼地方好再辯了，用中國貨就承認吧～什麼台廠跟台製？別再繼續睜眼說瞎話、強詞奪理或虛張聲勢了好嗎？ 這次國安危機，交通幫林家的部分大概就要暫時告一段落了啦～除非說有什麼東西死灰復燃。

隨後，公路總局突然跳出來裝傻裝無辜，並發出三點聲明意圖息事寧人。沒想到在抱怨媒體噤聲之後，立委高嘉瑜與交通部長林佳龍卻在隔天早上突襲，直接把這次議題的聲量帶到一個新高度，而交通部也火速作出決策再度冷凍區間測速的使用，也終於要派出第三方公單位來檢測這些儀器的零件及產地。

果不其然他們也隨即透過律師發出聲明揚言提告我誹謗。而本人也在當天稍晚查出了東山的採購商：美國LTS公司為一間幫海康洗產地的人頭公司之直接證據。